В России подписан закон о введении утилизационного сбора на новые и подержанные автомашины. Суть этого  нововведения состоит в том, что с 1 сентября 2012 года этот самый утилизационный сбор должен уплачиваться за каждое транспортное средство, как ввозимое в Россию, так и произведенное на ее территории. По мнению экспертов, такая нагрузка, которая ляжет на производителей и импортеров, будет закладываться в стоимость машин. Ввезена иномарка из-за границы или собрана на территории России, утилизационного сбора всё равно не избежать.

С 1 сентября вступили в силу поправки к закону «Об отходах производства и потребления» и к Бюджетному кодексу. Эти законодательные акты по сути вводят новый для России налог — сбор на утилизацию автомобилей.

Ожидается, что базовая ставка за новый легковой автомобиль может составить от 20 до 45 тысяч рублей. При этом так называемый «коэффициент утилизационной трудоемкости» легковых автомобилей вместимостью не более 10 пассажирских мест, массой не более трех тонн и объемом двигателя не более 1,3 литра, составит 0,5. Это значит, что в итоге утилизационный сбор обойдётся для таких машин в 10 тысяч рублей.

Федеральная таможенная служба России уже обратилась к покупателям автомобилей с рекомендацией: при оформлении сделки купли-продажи транспортного средства в автосалонах обращать внимание на наличие ПТС. В том случае, если он выдан после 1 сентября, должна присутствовать отметка об уплате утилизационного сбора, или о том, что производитель добровольно принял на себя обязательства по утилизации автомобиля. Сама форма паспорта техсредства изменится: в ней появится отметка об уплате сбора, которую будет ставить инспектор ФТС.

Причины «утилизационной дани», которая станет начнет начисляться с наступлением осени, очевидны: Россия вошла во Всемирную торговую организацию и получила дополнительные возможности для импорта, в том числе и автомобилей за счёт снижения таможенной пошлины. Чего доброго возрастёт спрос на иномарки, а это отечественному производителю как гвоздь в колесо. Так что «утилизационный сбор» возможное снижение цен на иномарки по мере сил компенсирует.

Как заверяют официальные источники, все средства, полученные за счет утилизационных сборов, будут зачисляться в федеральный бюджет и использоваться на создание системы утилизации.

Перемены, стремление к которым продемонстрировали таганрожцы на выборах мэра в марте нынешнего года, пошли на пользу городу. О том, какие изменения уже происходят в различных сферах городской жизни рассказал мэр Таганрога Владимир Прасолов спустя сто дней после своего вступления в должность.

— Пожалуй, самая проблемная сфера – жилищно-коммунальное хозяйство. К весне 2012 года Таганрог оказался в таких больших долгах, что это стало темой для обсуждения на областном уровне. Что делается для решения проблемы и каким образом удаётся стабилизировать ситуацию?

— Долги в сфере ЖКХ у Таганрога появились, конечно, не в одночасье. Они накапливались на протяжении 6-7 лет. В структуре этих задолженностей города есть так называемая тарифная составляющая. Это средства, которые предъявлены к оплате управляющим компаниям со стороны энергоснабжающих организаций, но не начисленные УК населению. Речь идёт о десятках миллионов рублей. Причина разницы в том, что поставщики ресурсов рассчитывают плату для управляющих компаний по нормативам, а с населения она взимается, согласно показаний приборов учёта. Подобная ситуация, к сожалению, сложилась во многих территориях Ростовской области.

Ещё одной долговой составляющей стали те немалые средства, которые оказались «в тени» стараниями нескольких местных управляющих компаний. Этинедобросовестные организации не только забросили свои прямые обязанности по содержанию домов и уборке территорий, о чём свидетельствуют регулярные жалобы жителей, но и вместо погашения своего долга использовали поступающие от таганрожцев средства на неизвестные цели.

В таганрогских сумерках можно углядеть порой совершенно неожиданные предметы. Вот, например, трогательный силуэт над какими-то невзрачными ларьками...

3D фото: модель — Nokia E6, смартфон; героиня — Александра Комарова, руководитель проектов; интерьер — отель «Эритаж», Ростов-на-Дону.
____________________________________________________________

Если вам удалось вынуть Nokia E6 из прилагающегося к ней плотного демисезонного футлярчика, то инструкцию, входящую в комплект, можно уже не читать. Всё остальное пойдёт как по маслу!

Дружелюбный сенсорный смартфон весьма отзывчив, а местами даже ласков. Отсутствие функциональных кнопок не станет помехой в общении. Правда, чтобы подтвердить то или иное действие придётся нажимать на экран. Спустя некоторое время к этому можно привыкнуть. Тем более, что экран у E6 особый.

Как оказалось, мониторчик имеет VGA-разрешение 640x480 точек. Качество, пожалуй, не оставляет желать лучшего. Во всяком случае, пара серий Game of Thrones была просмотрена именно на нём. Так что теперь на вопрос о диагонали моего телевизора, я без ложной скромности отвечаю — 2,46 дюйма. С покрытием из высокопрочного стекла Corning Gorilla Glass. Это значит, если у вас на душе скребутся кошки, то даже если телефон лежит в нагрудном кармане, ему ничто не угрожает. И, между прочим, при наклоне экрана, цвет не искажается. Когда же настала пора не только смотреть, но и снимать, Nokia E6 порадовала всеми восьмью мегаписелами встроенной камеры и двойной светодиодной вспышкой, пугающей прохожих в ночи.

Неоднократный чемпион мира и Европы, двухкратный серебряный и бронзовый призёр олимпийских игр по гребле на байдарках и каноэ Александр Костоглод и его супруга Татьяна – обладатели спорт-купе Peugeot RCZ. «Это автомобиль с настоящим спортивным характером!», — говорит Александр. И признаётся, что решающую роль в выборе машины сыграла его прекрасная половина.

— Впервые мы узнали об этой модели и увидели её фото в сети Интернет, — вспоминает Александр. – Этот Peugeot у нас уже не первый. Хорошие впечатления оставил и 407-ой. Но RCZ, перед которым мы в конце концов не смогли устоять, превзошёл все ожидания. После 407-го этот автомобиль оказался очень резвым…